For nylig har skibsfartsindustrien igen- understreget, at calciumhypochlorit, som et farligt god- med høj risiko, er strengt forbudt at blive transporteret via mindre end containerlast (LCL). Ulovlige operationer udgør betydelige sikkerhedsrisici.
Calciumhypochlorit (almindeligvis kendt som blegepulver eller kloreret kalk) er klassificeret som et Klasse 5.1 oxiderende stof under IMDG-koden, med 6 UN-numre inklusive UN 1748 og UN 2208. Alle varianter er havforurenende stoffer, og nogle kategorier har også en sekundær fare af klasse 8 ætsende. Det udviser fremtrædende farlige egenskaber: det er tilbøjeligt til eksoterm nedbrydning, når det udsættes for varme eller urenheder (såsom jern, magnesium og andre metalpulvere), som kan forårsage brande eller eksplosioner. Kontakt med syrer, organiske stoffer, ammoniumforbindelser osv. kan udløse voldsomme reaktioner, frigive giftig klorgas og udgøre en alvorlig trussel mod skibssikkerhed og personalesundhed.
I LCL-fragt gør den blandede lastning af forskellige varer det umuligt at opfylde de særlige krav til adskillelse, ventilation og-opbevaring på dækket af calciumhypochlorit. Der er høj sandsynlighed for, at farlige hændelser opstår på grund af lastkontakt eller miljøændringer. Tidligere skibsbrande og eksplosioner har alle været forbundet med den ikke-deklarerede LCL-transport af calciumhypochlorit. Industrien minder om, at calciumhypochlorit skal sendes via fuld containerlast (FCL) med separat booking. Streng overholdelse af krav såsom specialiseret emballage, juridisk erklæring og standardiseret opbevaring er obligatorisk. Relevante virksomheder skal overholde reglerne for transport af farligt gods og eliminere ulovlige operationer.